Шипованные шины, используемые водителями зимой для безопасного передвижения, представляют серьезную проблему для дорожных специалистов. Исследования показывают, что металлические шипы разрушают асфальт, что приводит к быстрому износу дорог и образованию колейности.

Заместитель главного инженера по технологии и качеству «Треста Уралтрансспецстрой» Евгений Моор подчеркивает, что современные технологии способны создавать качественный асфальт, устойчивый к перепадам температур, однако они еще не могут справиться с механическим воздействием шипованных шин. В России пока не рассматривается переход на шины без шипов, однако в других странах уже приняты меры по их ограничению или запрету.

Например, в Германии шипованные шины стали причиной быстрого разрушения дорог, что побудило специалистов разрабатывать более устойчивый к их воздействию асфальт с высоким содержанием щебня. Несмотря на 7-летний срок эксплуатации такого покрытия, в итоге страна решила полностью отказаться от шипов для защиты инфраструктуры.

В ряде европейских стран также введены запреты на использование шипованных шин, за нарушение которых водителям выписываются значительные штрафы. Однако в Финляндии шипы разрешены при определенных условиях, таких как ограничения скоростного режима и веса шипа. В России законодательные ограничения отсутствуют, хотя эксперты предупреждают о серьезных последствиях для состояния дорог и экологии.

По словам Евгения Моора, данный вопрос требует комплексного подхода. Долговечность и безопасность дорожной инфраструктуры зависят не только от качества асфальтобетонного покрытия, но и от способов его эксплуатации.